מיונים לאל על: המבחן הפסיכוטכני מהבית, יום המיון בנתב"ג והדינמיקה הקבוצתית

אל על הופרטה ב-2004–2005 ואינה חברה ממשלתית (היום חברה ציבורית הנסחרת בבורסה), ולכן אין מכרזי מיון פומביים כמו בגופים ממשלתיים; מה שידוע על התהליך מגיע ממודעות הדרושים של החברה ומלמעלה ממאה דיווחי נבחנים בפורומי תעסוקה על מיונים משנות ה-2000 ועד 2026, רובם מהעשור האחרון. הדיווחים עקביים, וזה סדר השלבים לדיילי אוויר, התפקיד שעליו שואלים הכי הרבה.

1. 1

   הגשת מועמדות ובדיקת תנאי הסף

   המועמדות מוגשת דרך אתר הקריירה של אל על. במודעה לדיילי אוויר (לוח דרושים, 2026): 12 שנות לימוד, גובה 160 ס"מ ומעלה, ידיעת שחייה, עברית ואנגלית ושנתיים ניסיון בצוות או בשירות. במודעה ישנה יותר (כ-2017) נדרש גם גיל מעל 18 ולא במהלך השירות הצבאי.

2. 2

   מבחן ממוחשב מהבית

   לפי דיווחי נבחנים, מגיע מייל עם קישור ותאריך יעד; המבחן נעשה בבית עם מצלמה ומיקרופון פתוחים ונמשך, לפי דיווח מ-2024, כשלוש-ארבע שעות. התכולה לפי הדיווחים: חלק פסיכוטכני ואנגלית, ולפי דיווחים מ-2025 גם מבחן אמינות באותו קישור.

3. 3

   יום מיון במשרדי אל על בנתב"ג

   לפי דיווח מ-2018 היום בנוי מארבע תחנות: מבחן אנגלית ממוחשב, מבחן פסיכוטכני, ראיון באנגלית ודינמיקה קבוצתית; דיווח מ-2017 מונה שלוש (ראיון באנגלית, פסיכוטכני, דינמיקה). כל תחנה מותנית בקודמת, ומי שנפלט נשלח הביתה באמצע היום.

4. 4

   ראיון סיום בעברית

   מי שעבר את הדינמיקה מוזמן, לפי הדיווחים, לראיון עם דייל או דיילת ראשית או עם מחלקת הדיילים.

5. 5

   תשובה, ויזה וקורס

   התשובה מגיעה במייל. המתקבלים נדרשים לוויזה לארצות הברית (לפי מודעות אל על) ויוצאים לקורס דיילים בשכר בנתב"ג: כ-7 שבועות לפי מודעות 2026, 8 לפי מודעות ישנות.

בשנים האחרונות חלק מהשלבים זזו הביתה: דיווחים מ-2025 מתארים ראיון מצולם מהבית, וראיונות ראשוניים לתפקידי קרקע ומוקד נערכים בזום (דיווחים מ-2022 ו-2025). בדיווח יחיד ממאי 2022, במסלול מהיר לקורס קרוב, הכול התכנס לשיחת סינון טלפונית באנגלית, בדיקת אמינות וראיון למחרת. הזימון שתקבלו קובע.

אל על אינה מפרסמת מפרט של המבחן, ולכן כל מה שבטבלה מבוסס על דיווחי נבחנים בלבד. הפרקים שחוזרים בדיווחים מ-2015 עד 2022: אנגלית, סדרות, צורות, אנלוגיות וחשבון בסיסי; דיווח יחיד (2022) מזכיר גם עברית, ודיווחים מ-2015, 2022 ו-2025 מזכירים מבחן אמינות, בשנים האחרונות באותו מייל עם המבחן.

המשמעות המעשית: זה מבחן יכולת כללי, לא מבחן ידע בתעופה (דיווח יחיד מ-2011 מזכיר גם מבחן ידיעת הארץ ברמה בסיסית). הנבחנים שמפרטים מתארים את הצורות והמתמטיקה כקשים (2015) ואת הפסיכוטכני כ"קשה מאוד" עם לוח זמנים שצריך לעמוד בו (2016), ולכן את הקצב בונים בתרגול מתוזמן.

כאן אנחנו מעדיפים לאכזב מאשר לנחש. אל על לא מפרסמת את שם מכון המיון: לא מצאנו שם של מכון מיון במודעות הדרושים של אל על, ואתר הקריירה הרשמי אינו מפרסם מפרט מיון. בדיווחי הנבחנים שאספנו רק דיווח יחיד וישן (מאי 2010) מזכיר שם מכון, "מיונים גם במכון פילת", ודיווחים בודדים משנות ה-2000 וה-2010 מזכירים "מכון השמה" או "נציגה מהמכון" בלי שם; מ-2016 ואילך אף דיווח אינו מציין מכון, והטענה שהמיונים נערכים היום באדם מילא או בפילת מופיעה רק באתרי הכנה מתחרים, וזה אינו מקור. דיווח מאוקטובר 2018 מגדיר זאת בפשטות: "מיון פנימי באל על", ודיווח מיולי 2017 מתאר "יום מיונים של כ-9 שעות המורכב ממספר שלבים המחייבים מעבר של שלב אחד בכדי להתקדם לשני", כולו במשרדי אל על. גם במיוני האקדמיה לטיס (2018), שכללו לפי העיתונות מבחני יכולות קוגניטיביות ופסיכומוטוריות וראיון פסיכולוגי, שם המכון לא נמסר.

למה בכל זאת ערכה בסגנון אדם מילא? כי מה שהנבחנים מתארים, סדרות, צורות, אנלוגיות, חשבון, אנגלית ומבחן אמינות בקצב מהיר, חופף למבנה המבחנים שאדם מילא מפעיל למעסיקים גדולים אחרים. ערכת אל על שלנו היא הכנה לסוג השאלות הזה, לא "המבחן של אל על". על המכון עצמו, במדריך אדם מילא.

המיקום בדיווחים הוא משרדי אל על בנמל התעופה בן-גוריון; דיווח יחיד (2022) מציין טרמינל 3, ואתר מועמדים לא-רשמי (שאינו מטעם אל על ומפעילו אינו מזוהה) ממקם את המשרדים בקרבת חניון טרמינל 1, עם הסעה מטרמינל 3 בקומה G. הזימון שלכם קובע. היום מתחיל בבוקר ונמשך, לפי דיווחים מ-2017 ו-2018, עד כתשע שעות, ולכן מביאים אוכל ושתייה. בניגוד לימי מיון במכונים, שבהם כולם נשארים עד הסוף, באל על מי שלא עבר תחנה נשלח הביתה באמצע; מועמדת מ-2015 מתארת קבוצה שהתחילה ב-15 ואחרי הראיון באנגלית נשארו בה 11.

• תעודה מזהה והמסמכים שבזימון. גובה נמדד ביום המיון עצמו, ומי שמתחת ל-160 ס"מ אינו ממשיך.
• אוכל, שתייה ומטען לטלפון; לפי דיווח מ-2015 הייתה הפסקה קצרה בין המבחנים והפסקה של כשעה אחרי הדינמיקה.
• לבוש עסקי מסודר: בראיון באנגלית נבדקת גם ההופעה (דיווח מ-2018 מזכיר "בדיקת הופעה ונראות", ודיווח ישן יותר "הופעה ייצוגית"); אל על אינה מפרסמת קוד לבוש, ולכן בוחרים שמרני.
• לא לקבוע דבר לאחר הצהריים: יום של עד תשע שעות עם ארבע תחנות, שתיים מהן באנגלית, שוחק.

לתפקידי קרקע ומוקד הראיון הראשוני נערך בזום: לפי דיווח מ-2022 לדיילי קרקע ראיון באנגלית, ולפי דיווח מ-2025 לשירות לקוחות ראיון על הרקע המקצועי. בדיווח מ-2022 לדיילות, סינון האנגלית הראשוני היה שיחת טלפון של כחמש דקות עם מורה לאנגלית מטעם החברה. בתפקידי האוויר נוסף ראיון מצולם מהבית, שבו מקליטים תשובה לשאלה כמו "איזה ספר או סדרה ראיתם לאחרונה ולמה תמליצו עליהם". תרגול מול מצלמה, בדינמיקה קבוצתית בזום: דוגמאות ותרגילים.

הראיון באנגלית הוא, לפי כל הדיווחים, ראיון עבודה מלא ולא בדיקת שפה טכנית. השאלות שחוזרות: ספרו על עצמכם, על עבודה קודמת ועל ביקורת שקיבלתם; סרט, ספר או סדרה שראיתם לאחרונה; תחביבים. לעתים מבקשים כריזה לנוסעים באנגלית בתרחיש נתון, לדוגמא נוסע שאיבד ארנק בשירותים. לפי דיווח מ-2017 בדקו בעיקר את היכולת להחזיק שיחה בלי להיתקע, ולפי דיווח מ-2019 שמים דגש גם על הדקדוק, ולכן מתרגלים תשובות קצרות ונכונות ולא רק שטף.

הדינמיקה הקבוצתית היא השלב האחרון ביום המיון, ולפי דיווח מ-2025 גם שלב ממיין שבו המועמדת לא עברה. היא בנויה מסימולציות של שירות בטיסה: נוסע מפורסם וגבוה שדורש מקום נוסף, נוסע שמתלונן על תינוק בוכה, נוסע שנעזר בכלב ושכנו מסרב לשבת לידו, או בחירה קבוצתית אילו נוסעים יעלו למטוס לפי סדרי עדיפויות.

• לקחת תפקיד בהחלטה הקבוצתית בלי להשתלט: הטיפ שמועמדים שעברו חוזרים עליו.
• בתרחיש שירות: קודם להרגיע את הנוסע, אחר כך להציע פתרון, ולא להתווכח מי צודק.
• לפנות לחברי הקבוצה בשמם ולהתייחס למה שאמרו; מי ששותק אינו נכשל בגלל תשובה שגויה, אלא כי לא נשאר עליו מה להעריך.

אל על אינה מפרסמת כללי תוצאות או מועד חוזר. לפי אתר מועמדים לא-רשמי (מצהיר "האתר איננו מטעם אלעל"; מפעילו אינו מזוהה) תשובה חיובית או שלילית נשלחת במייל עד כחודש מיום הגשת המועמדות (בודקים גם בספאם), ועל הזמן שבין יום המיון לתשובה אין בו נתון; מי שנכשל במבחן האנגלית, הכתוב או בעל-פה, רשאי לנסות שוב אחרי שלושה חודשים; ומועמדות מתקבלת פעם בשנה. אלה כללים לא מתוארכים וללא מקור רשמי, ולכן הם כיוון ולא זכות.

בדיווחי הנבחנים הטווחים רחבים: במסלול מהיר (2022) התשובה הגיעה יום אחרי הראיון; במסלול הרגיל מתארים פשוט "תהליך ארוך" (2014, 2016, 2018) בלי לציין זמני המתנה. על בסיס המבחן והשאלונים שמילאתם נכתבת חוות דעת מיון, ויש לכם זכות לעיין בה גם כשהמעסיק מנהל את המיון בעצמו: איך מבקשים ומה מקבלים, בזכות העיון בחוות דעת המיון וערעור.

לפי מעריב (נובמבר 2017) אל על תכננה לפתוח עד מרץ 2018 כ-35 קורסים מקצועיים לתפקידי השירות – דיילי אוויר, דיילי קרקע, נציגי שירות, מלווי נוסעים, דיילי כרטוס ואיתור כבודה – והמתקבלים נקלטים כעובדי אל על מהיום הראשון להכשרתם. מבנה המיון שונה מתפקיד לתפקיד.

לתפקידי ניהול אין לנו ראיה שאל על מפעילה מרכז הערכה או מבחן אמינות ניהולי; ערכת הניהול שלנו היא הכנה כללית לתרגיל דואר נכנס, סימולציות ושאלון אישיות ניהולי. פירוט במדריך מרכז הערכה ותרגיל דואר נכנס ובמבחני מיון לתפקידי ניהול.

ההכנה לאל על מתפצלת לשלושה צירים, כי נבדקים שלושה דברים שונים: מהירות במבחן ממוחשב, אנגלית מדוברת ועבודה בקבוצה. מי שמתרגל רק פסיכוטכני מוכן לתחנה אחת מתוך ארבע.

1. המבחן הממוחשב (ימים 1–10): סימולציה מתוזמנת אחת ביום בקצב של כדקה לשאלה, עם דגש על סדרות, צורות, אנלוגיות וחשבון מהיר; את סוג השאלה שגזל יותר משתי דקות מתרגלים למחרת בנפרד. את שאלון האישיות ומבחן האמינות עוברים פעם אחת עם קובץ ההדרכה: עקביות חשובה מ"תשובות נכונות".
2. אנגלית מדוברת (כל יום, רבע שעה): מקליטים את עצמכם עונים על השאלות שחוזרות בדיווחים (עצמכם, עבודה קודמת, ביקורת, ספר או סדרה, תחביב, מצב שירות קשה), מאזינים, מקצרים לדקה וחוזרים. בסוף מתרגלים כריזה לנוסעים בקול רם.
3. הדינמיקה (ימים 8–14): לכל תרחיש שירות מהדיווחים מכינים שלושה משפטים: הרגעה, פתרון, סיכום, ומתרגלים עם חבר או מול מצלמה.